中领航科新能源汽车起航_中领航科最新发展情况

中领航科新能源汽车起航_中领航科最新发展情况

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于中领航科新能源汽车起航的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于中领航科新能源汽车起航的话题，我们开始讲解吧。

1.北汽将如何成为新能源汽车产业领航者？

2.中航光电联手泰科电子新能源汽车业务进入深度扩延阶段

北汽将如何成为新能源汽车产业领航者？

       因为有自己独立强大的研发能力。北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。

       北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。 北京吉普现已改制为北京奔驰（今后社会上将没有北京吉普车公司之称），北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。总部位于北京。

       2016年世界五百强企业排名第160位，年营业额达549亿美元。2017年世界五百强企业排名第137位。2016年8月，北汽集团在"2016中国企业500强"中排名第36位。2018年《财富》世界500强排行榜第124名。

       北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

       2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

中航光电联手泰科电子新能源汽车业务进入深度扩延阶段

       长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。

       外观方面，该车使用了标志性的马丁前脸，镀铬饰条环绕的点阵式大尺寸前格栅设计搭配两侧不规则灯组显得灵动精巧。头尾灯均采用LED光源，头灯组还具有自动水平调节和随动转向功能。下侧雾灯区域和进气口打通贯穿，造型显得更加完整大气。

       车侧双裙线设计拉长了视觉效果，上裙线则贯穿前后并联通把手处。车左前翼子板是充电接口，后翼子板则是加油口。

       从车尾来看，其实与燃油版蒙迪欧没有太大差别，只是增加了“ENERGI”尾标，增加了这款车的辨识度。

       内饰设计则使用了前后对称的结构，内部使用了小范围木质材料进行装饰，内嵌式8英寸液晶显示屏则搭载了SYNC?3车载连接系统，屏幕周围也运用了镀铬饰条进行包边，提升了车内设计的精致感。

       屏幕上方设置了空调出风口，下方保留了实用的多媒体控制键。车内搭配了三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构，弥补了中控屏欠缺的科技感。配置方面，该车配备了防夹电动天窗、双排气尾管、自动泊车、坡道辅助和一键启动等功能。

       美中不足的是，蒙迪欧混动的电池组位于车辆尾部，所以后备箱容积也受到一定程度的压缩，使其容积也仅够普通的日常家用，如果放置大件行李空间就会显得略微有点局促。

       动力方面，该车搭载了2.0L阿特金森发动机与电动机和锂离子电池组成的插电混合动力系统，提供EV?Auto、EV?later、EV?Now三种驾驶模式可供选择，每百公里综合油耗仅2.0L，纯电模式下续航里程为52km，最大综合续航里程达981km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据《国泰君安证券研究报告》最新数据，AVIC光电与海外连接器巨头泰科电子签订了《战略主供协议》，双方以对方的产品标识标准互相供货，即互相代工。公司将借此拓展新能源汽车领域的产品品类，2015年营收超市场预期，维持2014-15年EPS0.72元、1.01元的预测。目标价保持在40.8元。中航光电凭借泰科在继电器等领域的绝对优势，2015年AVIC光电新能源汽车的业务收入将大大超出市场预期。中航光电已经进入国内大部分新能源汽车公司的支撑体系，我们预测其将占据70%以上的份额。结合泰科的产品实力，这个渠道可以用来延伸到除连接器以外的很多产品领域，比如继电器等。，并带来新的收入增量。凭借新能源汽车的领先优势，AVIC光电成功站在了巨人的肩膀上。合作伙伴泰科的实力以及与AVIC光电的合作深度远远超出市场预期。产品采购将是合作的第一步，我们预计除此之外，技术许可和生产领域将是双方未来可能的合作方式。

       好了，关于“中领航科新能源汽车起航”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“中领航科新能源汽车起航”，并从我的解答中获得一些启示。