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宝马530le新能源行车记录仪怎么用_宝马530le新能源
tamoadmin 2024-09-20 人已围观
简介1.宝马530LE怎么样?性价比如何?2.宝马530le新能源车如何3.全新宝马530Le续航大升级,你真的不考虑一下吗?4.宝马530油电混合报价及作为国内C级轿车的中流砥柱,大街上随处可见的宝马5系似乎不需要再证明什么,销量也好,口碑也罢,5系足够强大的产品力和不可撼动的品牌力,在面对饱受偷工减料质疑的E级和降价求生存A6L这两位老对手时,5系确实过得更加滋润。当然,作为一款大家都已经非常熟悉
1.宝马530LE怎么样?性价比如何?
2.宝马530le新能源车如何
3.全新宝马530Le续航大升级,你真的不考虑一下吗?
4.宝马530油电混合报价及
作为国内C级轿车的中流砥柱,大街上随处可见的宝马5系似乎不需要再证明什么,销量也好,口碑也罢,5系足够强大的产品力和不可撼动的品牌力,在面对饱受偷工减料质疑的E级和降价求生存A6L这两位老对手时,5系确实过得更加滋润。
当然,作为一款大家都已经非常熟悉的车型,再单独做一期评测也没有太大的必要,所以这次我们找了一辆不一样的5系,它虽然也属于华晨宝马5系的范畴,但说它是小众车型也不为过,它就是华晨宝马的首款新能源车型-530Le。
再了解530Le之前,你首先得弄明白现如今新能源车型大致的分类。一种是以特斯拉、蔚来为代表的纯电力驱动的车型,我们称之为纯电动车,另一种则是油电混合动力车型,我们称之为混动车型,530Le则属于此类范畴。
外观和内饰与燃油版相比差别不大
家族特征明显
5系的定位是C级豪华运动型轿车,不管是外观还是内饰,这一点都可以很明显看出来。而530Le显然也延续了燃油版5系的设计理念,相比较于E级优雅而柔美的车身线条,它显然更加干练和运动。
而相对于E级内饰的豪华质感和A6L双大屏的科技感,5系则显得更为保守,显然这三辆车都是性格分明,各有取舍,但这些在今天都不是最重要的,重要的是这辆530Le和燃油版的5系在动态驾驶方面,到底有何不同?
运动性能不弱?但舒适才是主旋律
其实在你按下启动按钮的那一刻,你就能体会到这辆530Le的独特魅力。
在车辆刚启动的时候,或者说是在低扭区间,这辆530Le会使用纯电作为动力,这样不仅带来了非常安静的车厢氛围,还很好的弥补了涡轮增压在低扭区间的动力迟滞现象,而这,才是它精彩的开始。
受制于如今充电技术的限制,纯电车型更多的使用场景仍然是城市日常代步,即使它拥有相比于燃油车更强悍的加速性能、更安静的车厢氛围和更低的养护成本,在短时间内,它依然无法成为主流,而混动,则是电能和热能完美的结合。
当车辆行驶起来,530Le作为混动车型的优势将得到进一步放大,它装备了一台宝马代号为B48的2.0T低功率发动机和容量为13KWh的电池组,匹配的依然是明星产品埃孚8AT变速箱,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩420N?m。
得益于起步阶段电能的高效直接,在加速阶段热能(内燃机动力)介入后整个动力输出不仅迅猛,而且衔接的十分流畅,就算很仔细地去感受动力的切换,也是很难发现其中的动作。
宝马530Le是一款插电混合动力车型,除了常规的驾驶模式外,新车还配备了AUTO?eDRIVE、MAX?eDRIVE和BATTERY?CONTROL模式。在AUTO?eDRIVE下,低速是用电机驱动,深踩油门发动机就会迅速介入。
MAX?eDRIVE则是最大程度的使用电能驱动,你可以理解为此刻你驾驶的就是一辆电动车,无论是静谧性还是平顺性都挑不出任何毛病,理论上,纯电续航可达95?Km,最高车速可达140Km/h。而BATTERY?CONTROL模式是使用发动机给电池组充电,这个时候发动机将会尽最大能力,将动力电池电量充至电量目标设定值。
一线豪华品牌的光环、优秀的产品力,再加上绿牌享受的国家政策支持,530Le作为5系里面的一个小众车型性价比很高,它在一线限牌城市已经走俏,但在二线及以下城市消费者的认知程度仍然不高。如果你想在运动、商务、节能、舒适中找一辆结合得特别好的车,那么530Le也是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马530LE怎么样?性价比如何?
宝马530le新能源汽车是可以不充电只是用启用来行驶的。宝马530le新能源汽车车内有电池控制模式、自动模式和电动最大化模式,电池控制模式下你可以选择用或者不用电池,给用车带来了更多便捷性。
宝马530le新能源汽车在没有电的情况下和普通宝马530在驾驶上是没有区别的,在驾驶感受上宝马530le比普通宝马530更好,因为它搭载了可变悬架,普通燃油版的车可没有这个配置。可变悬架让这台车在过弯的时候韧性更好,车身过坎的时候弹跳更利落。豪华感进一步提升。
扩展资料:
华晨宝马530Le搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,动力总成最大功率185kW(252Ps),最大扭矩420N m。该车使用的是宝马第三代eDrive技术,和740Le在技术上完全一致,并且比上一代530Le整体减重190kg,对于驾驶来说增益颇多。
宝马530Le是一款插电混合动力车型,除了常规的驾驶模式外,新车还配备了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。
人民网——宝马 530Le:插上电是好车,不插电就不是了吗?
宝马530le新能源车如何
在豪华品牌新能源汽车市场上,宝马汽车旗下的宝马530LE,可以称得上是热销车型,而且市场口碑反响也很不错。
外观设计上,宝马530LE与燃油版车型相差并不大,前脸依然用了宝马新一代家族式设计语言,比如说开眼角大灯组设计,主动式进气格栅设计等等。而且宝马530LE的大灯组除了开眼角设计之外,还标配自适应远近光灯、随动转向等功能,可以较好地提升行车安全性。同时,宝马530LE所搭载的主动进气格栅,冷车启动时候格栅处于关闭状态,有利于车辆的快速启动;车辆巡航驾驶的时候,主动进气隔也会关闭,这样便有助于降低风阻系数,从而提升宝马530LE的燃油经济性表现。新能源车型都习惯于在前中网部分融入蓝色元素进行装饰,宝马530LE也不例外,不过宝马530LE蓝色装饰的加入恰到好处,并不突兀。
内饰部分,宝马530LE完全延用了燃油版车型的设计,而且液晶仪表和中控屏界面也用了最新的UI设计,整个视觉效果还是很不错的。再者,宝马530LE的车机系统用的是宝马最新的iDrive 7.0交互系统。至于内饰做工和用料方面,宝马530LE的表现也是非常让人满意的,档次感和质感一应俱全。
就豪华品牌插电式混合动力车型这个细分市场来说,确实是较少有产品可以与宝马530LE相抗衡。可以说,宝马530LE是这个细分市场最好的选择之一。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马530Le续航大升级,你真的不考虑一下吗?
宝马530le新能源车怎么样?下面给大家介绍一下它的外观、内饰和动力方面。外观方面,它与常规的宝马5系相似,但前格栅处增加了一条蓝色竖条,左前轮附近增加了充电接口和“I”标志,凸显了其新能源的身份。内饰设计简洁实用,真皮座椅包裹得很紧,车内空间充足,坐在任何位置都不会有压迫感。三幅式的多功能方向盘集成了蓝牙电话、音响、仪表盘调节等功能,方便实用。动力方面,2018款和2019款基本用了由2.0T涡轮发动机和70KW电机组成的插电式混动系统,最大输出功率252马力,峰值扭矩420牛·米。一次充满电需要四个小时,纯电续航里程高达61km,非常适合城市出行。
宝马530油电混合报价及
宝马一直都是本人比较喜爱的几个汽车品牌之一,喜欢它的原因也非常简单,就是纯粹的驾驶乐趣,这次收到宝马530Le试驾邀请,那自然是不能错过的,并且在此之前,我还没有试驾过宝马的插电混合车型,也正好可以解开心中的一个疑问:带电的宝马,它到底还是不是“宝马”?
当我拿到这辆车的时候,第一时间我不是研究它的哈曼卡顿音响有多震撼,也没有躺在后排测试它有多宽敞,更没有打开后备箱研究它的电池占了多大空间,而是直接出门右转上了沿江高速,毕竟我更在意的是它的驾驶质感。
首先要说的是它的动力,530Le发动机是525Li上面那台低功率的B48?2.0T发动机,不过由于电机的原因,它的综合功率是达到了185KW,与530LI的数据相当,并且在扭矩上还略微超过了530Li,达到了420N·M,但是实际开起来与燃油版的感觉区别毕竟大,由于电机特性的原因,530Le的扭矩会来得毕竟直接,在前半段的加速会略猛一些,后半段则区别不大。
还有一点就是它的动力输出与驾驶模式也有很大的关系,如果想要发动机始终保持开启状态,需要把驾驶模式调节成sport模式,这个时候它的输出会非常平顺,发动机与电机完美协调,但是如果在别的驾驶模式,车辆又恰好处于低速或者静止,发动机会停止工作,此时如果急踩油门,电机会马上工作,但是发动机却要点火再给油,这个时候发动机介入的瞬间就会有点突兀,因此建议喜欢暴力驾驶的朋友最好调成运动模式,保持发动机一直运转。一般来说不用过于担心这个问题,正常给油提速的情况下,电机与发动机的衔接非常平顺。
操控方面比起燃油版则要略微逊色了,底盘整体是要偏软的,比较偏向舒适的调教,造成这样变化的原因是由于增加了电池,为了更好的支撑和调节,530Le后悬挂是换成了自适应空气悬挂,虽然牺牲了一部分操控性,但是舒适性却提升了不少,特别是过减速带的时候会感觉到前面的双叉臂悬挂比较硬,“哐镗”一下就过去了,而后面的空气悬挂就相对柔软许多,坐在前面和后排的感觉完全不同,既能保证司机的驾驶体验,也可以兼顾乘客的舒适性。
转向手感我觉得依然还是宝马的味道,普通模式下就已经比较沉了,运动模式下一只手就难以抡动了,指向性依旧非常精准,路感也比较清晰,过急弯的时候能感觉得到方向盘在和你做斗争。
总体而言,他的操控性是会略逊于燃油版,悬挂是更舒适的调教,不过在我看来,这样的底盘风格或许更适合一辆行政级轿车。
如果仅仅如此而已,你或许会说,那我还不如买530Li呢,别急,听我说完你就知道530Le到底“香”在哪里了。
首先是这款里程升级款530Le的最大亮点,顾名思义,其实就是纯电的续航里程加长了,从原本的67公里升级到了95公里,提升了足足42%。纯电续航里程提升了,意味着它的油电混合续航里程更高了,综合油耗能进一步下降,百公里的综合油耗只需要1.5升。并且它的价格还没有变化,依旧是49.99万元起,当真是加量不加价。
当然最吸引我的地方主要是它超高的性价比,最低配的530Li厂家指导价是46.69万元,购置税大概是4万左右,算上优惠2万左右,不算保险差不多48万左右,而530Le的指导价是49.99万元,可以免除购置税,还可以享受1万块的补贴,再加上优惠,价格大概47万左右。再看看某些PHEV车型,基本都是在燃油版的基础上贵上几万,如此一比较,530Le比燃油版的530Li还要便宜。并且如果是在上海、深圳、广州、杭州、成都等地,530Le就能享受免费新能源牌照、不限行、停车免费等地方政策支持。
虽然530Le比起燃油版车型,在各方面都有或多或少的优势,但是也有毕竟明显的短板,其中第一个就是后备箱空间的问题,电池会占据比较大的空间,对后备箱空间有需求的朋友可能就要注意一下这点了;其次就是电池电机后期维护保养的问题,虽然现在电池技术都越来越成熟,但是也不能避免用久了电池衰弱。
总体而言,除去新能源汽车普遍存在的空间和电池问题,530Le的确没啥毛病可挑,再加上新能源汽车有法规政策的扶持,530Le的性价比和限购限行方面更是有优势,与其纠结摇号和竞拍,为何不选择这款530Le呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
530宝马这款车油电混合价格:
1、2015年1月15日,华晨宝马宣布,国产530Le插电式混合动力车型上市销售,售价为69.86万元,据悉,新车上市后可以享受免购置税优惠政策,同时在上海地区还享受免费上牌的政策;
2、在全球提倡节能环保的今天,新能源车也逐渐走近人民的生活,华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型,自从2015年上市以来,深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面;
3、外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别,只是前格栅处增加了蓝色竖条,靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识,2018款的长宽高5087\/1868\/1500mm,轴距3108mm,2019款只是在高度上做了微调,降至1490mm,轮胎规格全部为245\/45R18,2019款新增自适应LED前大灯,并有随动转向和远近光自动控制功能,2018款和2019款车型标配远近光LED大灯,并且大灯的高度可以随意调节,LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障,双排双出的梯形排气管非常漂亮。
百万购车补贴