威乐汽车起动机_骊威起动机

1.请问免维护的汽车电池（轿车电池）其中的参数：12V 60AH 650CCA分别代表什么意思？

2.昕锐冷车启动有哒哒声,正常吗?

3.想买个车，请问：东风雪铁龙的TU3JP/K发动机和夏利N3的，派力奥的发动机产地性能详细资料以及对比。

天津一汽乐维怠速调整方法如下:1.顺时针拧动塞子，直到拧不动为止。2.逆时针旋转3-3.5圈。3.加载空转电机，并将钥匙完全打开，即将其转到打开位置。此时行车电脑会自动调解空转电机，十秒左右即可启动车辆。一般来说，汽车的怠速在600-800转左右，甚至有些车型的怠速为1000转。请注意，此数据仅供参考，并不代表所有型号。高怠速的危害是油耗增加，发动机工作温度高，机器磨损增加。低怠速的危害是启动时容易熄火，如果频繁启动，对发动机和起动机都不好。另外，如果怠速过低，车辆在行驶过程中很有可能会熄火，非常危险。时间长了，发动机气缸内容易积碳，导致加速无力。

请问免维护的汽车电池（轿车电池）其中的参数：12V 60AH 650CCA分别代表什么意思？

许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。其实，多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的，许多情况下可自己动手解决。

一、人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对

1、我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。

第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。

第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

二、车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多

1、排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。

第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

三、总结：车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。

昕锐冷车启动有哒哒声,正常吗?

额定输出电压：直流 12V

电池的电容量：60AH（安时）按瓦时计算为12V×60AH=720WH(瓦时）

即：额定12V输出时，最大电流（安培）×可持续时间（小时）≮60

650CCA则是冷起动时，电池的最大输出电流电流指标。

——在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃）蓄电池最大可以输出的电流值。引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。

目前该标准一般是在华氏0°F（-17.8°C）时测定，值越高，说明电池放电能力越强，启动能力越好。

一般汽车冷启动电池对应所需冷启动能力：

1.2—1.6升:350 CCA;

1.6—2.0L:500 CCA;

2.0—3.0L:650 CCA;

3.0L以上：750CCA;

……

上述数据不一定准确，只是提供个参考。

想买个车，请问：东风雪铁龙的TU3JP/K发动机和夏利N3的，派力奥的发动机产地性能详细资料以及对比。

冷车气门间隙相对热车比较大，所以是正常的声音。

冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。

1.冬季使用了高粘度的机油10W、或5W的适合于冬季；

2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；

3.节气门脏污严重，进气量不足；

4.起动机的转速达不到要求；

5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；

6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；

7.发动机的气缸压缩压力不足；

8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；

9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。

富康的:

车型 5门5座两厢式

发动机

型号 TU3JP/K

结构 直列四缸、水冷横置、顶置凸轮式汽油机

排量(升) 1.4

压缩比 9.3/1

功率(kw/rpm)(CEE) 55/5600

缸径*冲程 75*77

扭距(Nm/rpm)(CEE) 110/3200

燃油供给系统 BOSCH MP5.2电子控制多点燃油喷射系统

点火系统 晶体管点火

燃油标准 ≥ 90 RON

变速系统

变速器型式 5速手动变速器/4速电控自动变速器（选配）

变速器速比 1挡:3.417(2.74)、2挡:1.809(1.5)、3挡:1.276(1)、4挡:0.5(0.711)、5挡:0.767、 倒挡:3.583(2.455)

转向系统

转向器型式 齿轮齿条式

方向盘圈数 4.23

制动系统 真空助力X型双回路液压制动系统

制动器(前/后) 盘式/鼓式

手制动器 远程拉索操纵，作用于后制动器上

悬挂系统

前悬架 麦克弗逊式独立悬架，带三角型下横臂、横向稳定杆和双向作用筒式减震器

后悬架 纵向摆臂式独立悬架，具有随动转向功能，带横向稳定杆和双向作用筒式减震器及扭力杆

电器设备

起动机 电磁驱动，带减速齿轮的3级起动机，电压12V，功率1.3KW

蓄电池 L2-300型

发电机 JFZ1812型8级交流发电机，电压12V，最大输出电流80A

整车尺寸与重量

长*宽*高(mm) 4071×1702×1425

轴距(mm) 2540

轴距(前)/(后) 1423/1424

最小离地间隙(mm) 145±5

最小转弯直径 10.5

整备质量(kg) 1050

满载总质量(kg) 1425

性能

0-100km/h加速时间 ≤16秒

最高车速 ≥165

50km/h制距离 （空载）≤17、 （满载）≤18

80km/h制动距离 （空、满载）≤44

驻坡度（空载） 20%

油耗(CEE)

90km/h恒速 ≤5.9

120 KM/H 恒速 ≤8.3

城市工况 ≤9.5

行李舱有效容积(L) 324(标准)--1146(后座椅折叠)

燃油箱有效容积(L) 51

车轮及轮胎

车轮规格 5.5 J14

轮胎规格 165/70 R14

轮胎气压 前胎：220 （ 2.2 ）/ 后胎： 210（2.1） 备胎：240（2.4）

夏利N3的:

类型 轿车

车体形式 三厢

指导价格 5.58万

投产时间 2004年8月

车身参数

长×宽×高(mm) 4070/1615/1385

轴距(mm) 2340

轮距 前/后(mm) 1385/1365

内部宽度(mm)(前/后)

内部高度(mm)(前/后)

最小离地间距(mm) 160(空载)/140(满载)

风阻系数(Cd)

整备质量(kg) 845

允许总质量(kg) 1170

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径(m) 9.4

行李箱容积(L)(最小/最大)

油箱容积(L) 37

前后配重(前/后)

发动机系统

发动机型号 TJ378QE

发动机形式 三缸、直列、水冷、 电控燃油汽油机

发动机位置

汽缸数 3

每缸气门数

缸径×行程(mm×mm) 78/73.4

排气量(mL) 1052

最大功率(kW/rpm) 42.5/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 87/3600

压缩比 9.5：1

厂方油耗(L/100km)(90Km/h等速) 5

排放水平 欧III

油品类型 汽油

机油容积(L)

防冻液容积(L)

电池规格

底盘参数

驱动方式 前轮

变速箱 手动 5 挡

手动/自动变速 手动

悬挂(前/后) 滑柱摆臂，独立悬架

转向机形式 齿轮齿条式

方向盘回转总圈数

制动装置(前/后) 液压双管路、真空动力

ABS刹车防抱死系统

转向助力

轮胎规格 165/70R13

行驶参数

0―100km/h加速时间(s) 21.5

静止到1km冲刺(s)

最高车速(km/h) ≥140

50km/h―0刹车距离(m)(冷车空载) ≤16

派力奥的:

长×宽×高(mm) 3763×1615×1450

轴距(mm) 2373

轮距 前/后(mm) /

保修条款

最小离地间距(mm)

风阻系数(Cd)

自重(kg) 0

载重(kg)

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径(m)

行李箱容积(l)(最小/最大) 280/650

油箱容量(l) 48

发动机参数

发动机形式 直列4缸，多点电喷

发动机位置 前置

供油方式 多点电喷

汽缸数 4

每缸气门数 4

缸径×行程(mm×mm)

排气量(ml) 1242

最大功率[Kw(Ps)/rpm] 44/5000

最大扭矩(N·m/rpm) 102/2500

压缩比

经济油耗(l/100Km) 5

排放标准 欧II

油品类型 汽油

底盘参数

驱动方式 前驱

变速箱 5挡手动

转向系统 动力转向

悬挂(前/后) 麦弗逊式独立悬架,带双向筒式减震器和横向稳定杆/纵臂扭转梁式独立悬架, 带双向筒式减震器和横向稳定杆

前刹车 盘式

后刹车 鼓式

ABS ABS+EBD

轮胎型号 175/70R13

轮胎宽度 175

轮胎宽高比 70

轮胎直径 13

行驶参数

0―100Km/h加速时间(s)

最高车速(km/h) 155

最大爬坡度(%) 35

2) 车型配置

前排安全气囊 高位刹车灯 防撞车身

防盗系统 中控门锁 后窗雨刷

助力转向 ABS防抱死系统 制动力分配系统

CD音响 电动车窗 可调方向盘

本月30日，北京市将实施国家第三阶段排放标准（国Ⅲ），由于国Ⅲ标准接近于欧Ⅲ标准，所以目前北京市场上欧Ⅱ标准的车型将不能再销售，新标准实施后，将有一批欧Ⅱ的车型离开北京市场。业内人士指出，从11月份开始，一些经济型轿车的销售就开始上升，但这些车型仍然以欧Ⅱ的为主。以北京几大汽车市场为例，交易排行前十名中，欧Ⅱ车型的销量过半，这些车型有夏利、奥拓、QQ等，富康、桑塔纳、高尔、千里马等欧Ⅱ车型也是车市的主力，但是按照北京新的环保标准这些车今后将不能在北京地区销售。

5万元以下

5万元以下是重灾区，这个价格区间的几款主力车型都不能达到欧Ⅲ标准，如奥拓、奇瑞QQ、夏利等。

车型一：奥拓

情况：可能永久离开北京市场

奥拓是欧Ⅱ标准的车型，长安铃木北方新兴店总经理区波表示：“奥拓升级到欧Ⅲ的可能性较小，今后可能不在北京市场销售了。”

车型二：奇瑞QQ

情况：春节前推出国Ⅲ版QQ

奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示：“春节前国Ⅲ版QQ将在北京上市。”

车型三：夏利

情况：将推出国Ⅲ版

夏利中除了威乐外，其余车型都是欧Ⅱ的。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示：“国Ⅲ版的夏利将很快推出。”

5－10万元

5－10万元的车型中也有不少热销的车型是欧Ⅱ标准的，如富康8V、爱丽舍8V、千里马、派力奥、西耶那等车型。

车型一：富康8V、爱丽舍8V

情况：可能不再进入北京市场

富康和爱丽舍中只有16V的车型是欧Ⅲ的，据北京的经销商介绍，富康8V、爱丽舍8V可能不再进入北京市场销售。

车型二：千里马

情况：国Ⅲ版的千里马将推出

起亚中德店总经理牛志华表示：“千里马是可以升级到欧Ⅲ的，我们再进的千里马是国Ⅲ的。”

车型三：派力奥、西耶那、周末风

情况：三种车型将升级到国Ⅲ

据了解南京菲亚特的三款车型中只有1.3L手动的派力奥是欧Ⅲ的，其余车型都是欧Ⅱ的，南京菲亚特博瑞祥琪店销售经理马剑禹表示：“我们现在正在对欧Ⅱ的车型进行促销，最高优惠幅度达6000元，我们再进的货将是国Ⅲ标准的。”

车型四：普桑、高尔

情况：国Ⅲ标准的车已经上了环保局目录

大众页川副总经理桑瑞林表示：“目前我们库存的普桑、高尔还是欧Ⅱ的，但是达到国Ⅲ标准的普桑、高尔已经上了环保局的目录，我们再进的车将是达到国Ⅲ标准的车型。