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奔驰e级新款_奔驰e级新款售价

tamoadmin 2024-09-13 人已围观

简介1.到店体验奔驰新E级!售43.08~64.28万,实车表现如何?2.逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗9月25日,新款?国产奔驰E级正式上市,新车的售价区间为43.08-64.28万元,详情可见下表。新款奔驰E级是中期改款的车型,它的外观用了和海外版车型相同的设计,整体质感有所提升,内饰也进行了升级。从表格当中我们可以看到新款国产奔驰E级共有三种动力可选择,分别为E260L、

1.到店体验奔驰新E级!售43.08~64.28万,实车表现如何?

2.逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

奔驰e级新款_奔驰e级新款售价

9月25日,新款?国产奔驰E级正式上市,新车的售价区间为43.08-64.28万元,详情可见下表。新款奔驰E级是中期改款的车型,它的外观用了和海外版车型相同的设计,整体质感有所提升,内饰也进行了升级。

从表格当中我们可以看到新款国产奔驰E级共有三种动力可选择,分别为E260L、E300L和E350L,其中E260L有四款车型可选择,E300有6款车型可选择,E350L有两款车型可选择。新款奔驰E级继续用两种风格的外观设计,分别为豪华版和运动版车型,分别用了立标和镶嵌式的大logo设计。新车的整体售价区间为43.08-64.28万元,相比宝马5系和奥迪A6L两个竞争对手来说它的性价比要低上一些。

新款国产奔驰E级继续有两种风格的外观可选择,两种车型的外观差别很大,豪华版的车型看上去要稳重一些,它用的是多边形的进气格栅,上面用的是三横一竖的镀铬条的装饰,视觉效果非常凌厉。运动版车型则用了一个接近梯形造型的格栅,上面用了内凹式的设计,中间用了单横杠的装饰。两款车型用的是相同的大灯设计,它的大灯的内部用了矩阵式的布局。新款奔驰E级的运动版车型的前脸的底部用了一体化的贯穿式包围,而运动版车型则用的是三组独立的进气,它更显运动化。

新款国产奔驰E级的车身的侧面用了和老款车型相同的设计,它的造型依旧非常的大气,风格很成熟化,运动版车型和豪华版车型的车身的侧面也没有什么大的区别。在车尾部分,新款奔驰E级换装了全新的三角造型的尾灯,尾部的内部有串珠式的LED灯组的排列,尾灯的上方用了镀铬条的装饰。新车的底部用了非常简洁的包围,上面用了镀铬条的装饰。

新款国产奔驰E级的内饰小幅升级,最明显的一点就是它的方向盘换装了全新三幅式的设计,造型很有质感。新车的中控台上的其它位置的布局没有变动,继续用连体式的大屏设计,中控台上的面板很有质感,空调出风口用了圆形造型。新款奔驰E级将搭载MBUX智能人机交互系统,新车还配备了“读心语音助理”和“智能感应助理”,新车的车载系统支持OTA升级。

新款国产奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm,它的整体块头非常大。在动力方面,新款奔驰E260L继续搭载1.5T涡轮增压发动机,它的最大输出功率为184马力;新款奔驰E300L继续搭载2.0T的发动机,它的最大输出功率为258马力;新款奔驰E350L则搭载的是配备有48V轻混系统的2.0T高功率发动机,它的最大输出功率为299马力,以上车型都用9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

到店体验奔驰新E级!售43.08~64.28万,实车表现如何?

原本预计在4月份开幕的北京车展由于疫情的原因,一再被推迟。现在2020届北京车展在金秋的九月正式召开了。在这届意义特殊的北京车展,将有大量新车发布和上市,而这次奔驰带来了中期改款的?奔驰E级,同时也还有“老对头”宝马5系也在同一时间上市,可见,BBA豪华品牌的斗争有多么厉害。

作为中国市场的豪华品牌中大型车的中流砥柱,奔驰E级每次改款上市都备受瞩目,那么这次中期改款的奔驰E级能带给我们什么惊喜和哪些改变?怎么买最划算?值不值得买?

这次奔驰E级中期改款可谓是追随了S级“大哥”的脚步,奔驰总是将换代改款的全新设计语言运用在S级上,然后再加以推广至其他旗下车型。所以这次中期改款的奔驰E级说是换代了也不过分。

奔驰E级在外观上改变非常彻底,从2020款优雅大气的奔驰E级变为了2021款时尚帅气且干练的奔驰E级。值得一提就是,2021款奔驰E级有分为了运动版和普通版。外观上区分运动版和普通版最明显的是前脸中网格栅不同。

运动版用的是简约的“满天星”横条格栅,而普通版则是用的是栏栅式的中网格栅和立标设计。

全新奔驰E级有8种车身颜色可选,五种内饰风格,进一步丰富了奔驰E级在年轻化上所做的成果。总之,这次,奔驰品牌是要摆脱中年人群体这个标签了,很显然,奔驰品牌在讨好那些“有钱”的90后。

全新奔驰E级在内饰上延续了之前的轻奢豪华的风格,而没有延续新款奔驰S级那种“汽配城”所谓的科技风,依旧大量用实木面板和真皮材料,并提供大量的科技选装包和内饰配色方案(多达五种)以供用户选择。

另外值得一提就是奔驰E级的运动版与普通版的内饰有所差别,就是方向盘的设计形状有所差异。运动版用更运动简洁的三幅式方向盘,而普通版则是在样式上用了类似海鸥展翅的形状方向盘。

中期改款的奔驰E级有1.5T+轻混,2.0T低功率版本和2.0T高功率版本三款车型。相应的,每款车型配置都有延伸出运动版和普通版的车型选择,这次以普通版做个车型配置分析。(奔驰的E级配置表简直不是人看的,配置选装包多得让你眼花缭乱,建议看汽车之家,更通俗易懂。)

1.5T低配车型标准配置如图:

2.0T低配车型标准配置如图:

显然,奔驰E级在基本车型配置都是比较基础的,并没有提供更多的科技配置,像自适应巡航,LED自动大灯,车道偏离和保持预警等自动化驾驶功能只能出现在高配车型上,像一些中低配车型则是提供更多的配置选装包供用户选择。

从奔驰E级车型配置分析来看,显然奔驰E300系列更值得选择,未来也将会是主打的销量车型,另外,奔驰E300系列配置也更加均衡,更具性价比。

中期改款奔驰E级在豪华中大型市场中一直处于不上不下的状态,一直被奥迪A6L和宝马5系压着打,不管是从销量上还是在车型性价比上,奔驰E级都不如宝马5系和奥迪A6L,奔驰E级值得炫耀的地方,可能就是内饰做工和品牌影响力了。

那么,中期改款奔驰E级竞争力和产品力如何,能压倒宝马5系和奥迪A6L吗?显然不能,新款的奔驰E级不管在价格上还是在配置性价比上不如宝马5系和奥迪A6L。

宝马5系一直以年轻的品牌调性和运动性著称,在年轻群体中拥有非常好的品牌口碑和用户基础,而相对于现在的年轻化奔驰E级来说,显然慢了半拍,以“中年大叔”的形象一下子转变为帅气的“年轻小伙”,显然,奔驰E级的火候未到,但凭借着奔驰在国内豪华品牌影响力,能够维持基本销量还是可以的,要想销量超过宝马5系,只有降价,要不学一下奥迪A6L?

奥迪A6L自改款以来,凭借着超高的产品性价比,以及降价降得让你心动的终端优惠(以豪华B级的钱买豪华C级车),使得奥迪A6L成为了豪华中大型车上最受欢迎的车型,连续第一,第二季度蝉联豪华轿车的销量榜单,可见,合适的售价才是王道!

全新奔驰E级改款上市,从中可以看见,奔驰品牌在品牌转型中越发年轻化和时尚化,和那个注重优雅气场,让豪华演绎的得淋漓尽致的奔驰越走越远了,科技化和年轻化使得奔驰品牌的形象得到了大幅度转变,让很多人感觉到奔驰品牌的“不知其所以然”,但就是有个很明显的目标就是“跟年轻人伸手要钱”!

奔驰品牌的年轻化没有错,瞄准年轻用户群体也没有错,但有钱的90后能有几个呢?还不如那些中年大叔。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

逆风涨价,新款奔驰E级、C级、S级上市,奔驰真的很稳吗

前不久,中期改款?奔驰E级正式上市,共12款车型,售价区间为43.08~64.28万元。新车到店,这款车型具体表现如何呢?

本次到店的是新款奔驰E级E300?L,作为中期改款车型,新E级的外观相比之前只在细节之处发生了改变,比如前中网外部的轮廓更加椭圆,大灯的样式更加圆润,日间行车灯点亮之后变成了家族最新的倒三角元素,下面包围的样式也有所改变。

新款奔驰E级的车身侧面变化并不大,依旧是比较沉稳的设计风格,C柱处保留有加长E级专属的小标识,花瓣形的轮毂看起来很动感。新奔驰E级E300?L的车身尺寸为5078/1860/1484mm,轴距3079mm。不过虽然在C柱处留有小三角窗,但E级的后门打开的面积是比较小的。

再来看新奔驰E级的尾部设计,也是偏向沉稳的设计风格,尾灯组外部轮廓变为三角形,内部灯组点亮之后更加平直,镀铬装饰条将两侧的尾灯连接了起来,最下方的排气也用银色镀铬装饰,同时也凸显了豪华感。

新款奔驰E级内饰整体的设计语言并不大,整体风格还是偏向豪华感,两块巨大的12.3英寸大屏幕得以保留,搭载全新的MBUX智能人机交互系统,中间屏幕支持触控操作。

新E级内饰最大的改变之一应该就是方向盘的样式了,上下分层的设计能把功能更细致地区分开,也能从设计上显得更精致。功能很丰富,而且支持触控,前后排都有配备Type-C接口和杯架,前排还支持无线充电。

新E级配备有前后两块天窗,中间配有化妆镜,另外还有一点,笔者感觉新E级车内顶篷材质的触感不如以前了。后备厢表现不错,空间比较规整,两侧还有网兜。

新款奔驰E级E?260?L搭载1.5T直列四缸发动机(带48V轻混),最大功率184马力,峰值扭矩280牛米;E?300?L搭载2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛米;E?350?L搭载高功率版2.0T发动机(带48V轻混),最大功率299马力,峰值扭矩400牛米,均匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这段时间以来,大家都在关注汽车市场大降价的消息,不管降价的原因是什么,它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商,奔驰也参与了降价,但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型,整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车,它们甚至还逆势涨价了。

新推出的三款车均为年度改款车型,整体的性能并未发生多少大的变化,只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里,奔驰的销量一直都很稳定,因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车,前景究竟如何呢?

新款奔驰C级

此次上市的奔驰C级属于年度小改款,共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型,售价区间为33.23-40.81万元,与现款车型相比,新车全系涨价800元,配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级,但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说,这样的增配已经算是比较有诚意的了。

作为小改款车型,新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆,但奔驰C级的插混版车型并未进行升级,依然维持着纯电续航105km的表现。

从这些动作来看,奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里,奔驰C级月均销量稳居一万辆以上,似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说,价格体系的稳定以及豪华汽车的定位,比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

3月23日,新款奔驰E级长轴距版上市,新车一共推出10款车型,售价为44.01-56.95万元,新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元,其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元,看来奔驰对E级的表现充满信心。

新车对部分配置进行了调整,前排增加了头枕,全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统,早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现,消费者如果想要更优质的体验,只能等它全新改款了。

奔驰E级对降价潮无动于衷,原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季,但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势,重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话,奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

近日奔驰S级新车也正式上市,新车共推出三款车型,售价为96.26-130.26万元,全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说,这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型,全系车型均搭载2.5T发动机,这一点倒是比较出人意料的。

奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因,首先是3.0T车型排量太大,很难满足各国越来越严厉的排放法规;其次则是因为3.0T车型售价超过180万元,过于昂贵导致销量一般,因此干脆取消。

除此之外,新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整,只对部分配置进行了调整。在中国市场上,奔驰S级已经不仅仅是一款车,而是车主身份、地位与财力的象征,因此价格和配置上的小变动,不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说,S级的重点不在于销量,而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止,奔驰S级还没有出现明显的下滑,因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动,奔驰真的很稳吗?

这次新车上市,奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款,这些改款车型都出现了价格上涨,这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作,首先是因为奔驰销量表现比较稳定,其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

2022年中国燃油车市场表现并不好,大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳,但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆,同比增长2.61%。这似乎说明,中国消费者对奔驰依然是情有独钟,让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下,奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

除此之外,奔驰这样的小幅涨价,有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮,不少人认为,降价将成为2023年中国车市的常态,奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价,但在新车层面,奔驰必须要维持高端定位,如果新车也下调价格,很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此,不少消费者可能会选择观望态度,等着这次新上市的车型降价。

需要注意的是,奔驰这样的按兵不动,在过去是没什么问题的,但现在已经是新能源时代了,奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食,给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看,奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间,但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起,月销量不到1000辆,这显然是一种潜在的危机。

小结:这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款,并不会对销量起到什么促进作用,2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型,但从现在的表现来看,奔驰似乎还没有做好准备。

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